劳斯莱斯幻影III面世于1936年，在品牌的传奇车型史册中占据着极为特殊的地位。作为劳斯莱斯首款搭载V12发动机的车型，幻影III为接下来直至今日的所有劳斯莱斯作品奠定了非凡的基础。同时，该车型的悬架及底盘技术也进一步强化了品牌在无与伦比的舒适性与卓越性能表现方面的煊赫声誉。然而，劳斯莱斯幻影III的命运中也有令人唏嘘的一面。该款车型于1939年停产，尽管其搭载了前沿技术，并拥有广阔前景，但再也没有迎来重启。而这款传奇车型有可能开创的未来也只能留给后人无尽的想象。劳斯莱斯幻影III是亨利·莱斯爵士生前设计的最后一款重要作品，他于1933年离世，并未亲眼见证劳斯莱斯幻影III的实现。但即便如此，亨利·莱斯爵士的远见卓识，令其所打造的工程技术基石及设计理念传承至今仍然完美适用。

极具传奇色彩的劳斯莱斯20马力汽车于1922年10月6日熠然问世，其也被简称为劳斯莱斯‘贰拾’。这款车型由亨利·莱斯亲自设计，是劳斯莱斯有史以来最具重要性与变革性的车型之一。劳斯莱斯‘贰拾’搭载了在当时极为先进的技术，并为后续几代劳斯莱斯车型树立了机械工程模板。与前代车型相比，劳斯莱斯‘贰拾’车身尺寸更小、重量更轻、工程机械更复杂，也是劳斯莱斯首款专门为车主亲自驾驶而非司机驾驶的需求所打造的车型，从劳斯莱斯的角度反映出世界在1918年之后的改变。这是一款卓越的传奇车型，一个多世纪后的今天，我们仍然可以在当代汽车工程及设计中看到其所带来的影响，包括我们如今在古德伍德制造的劳斯莱斯汽车。

劳斯莱斯幻影III面世于1936年，在品牌的传奇车型史册中占据着极为特殊的地位。作为劳斯莱斯首款搭载V12发动机的车型，幻影III为接下来直至今日的所有劳斯莱斯作品奠定了非凡的基础。同时，该车型的悬架及底盘技术也进一步强化了品牌在无与伦比的舒适性与卓越性能表现方面的煊赫声誉。然而，劳斯莱斯幻影III的命运中也有令人唏嘘的一面。该款车型于1939年停产，尽管其搭载了前沿技术，并拥有广阔前景，但再也没有迎来重启。而这款传奇车型有可能开创的未来也只能留给后人无尽的想象。劳斯莱斯幻影III是亨利·莱斯爵士生前设计的最后一款重要作品，他于1933年离世，并未亲眼见证劳斯莱斯幻影III的实现。但即便如此，亨利·莱斯爵士的远见卓识，令其所打造的工程技术基石及设计理念传承至今仍然完美适用。

自1904年以来，劳斯莱斯汽车所采用的车型命名中，很少有像‘银魂’这样远近驰名、至关重要、令人回味并经久不衰的杰作。该车于1906年正式推出，被命名为‘劳斯莱斯40/50马力汽车’，是第一款获得‘世界上最好的汽车’称号的车型，并被劳斯莱斯延续至今。银魂在性能和可靠性方面为品牌设立了无与伦比的标杆，并在当时最为严苛的赛事中得到了验证。它在商业上也取得了空前的成功，在18年间，劳斯莱斯在英国和美国共生产了近8,000辆银魂，这一产品的生命周期在当今是难以想象的。迄今为止，许多银魂仍可正常使用，并能够完成其在一个多世纪前所达成的壮举，这是为亨利·莱斯（Henry Royce）所拥有的工程天赋所树立的不朽丰碑。